据纳米比亚媒体新纪元（New Era）6月26日相吻合卡蒂马—穆利洛（Katima Mulilo）的消息，今年（2017年）1月至2月间被赞比亚扣留的大约400辆运输血檀原木（mukula）的车辆，早已有大约100辆在本月（6月）25日被容许盘查。上图：温奈拉边检站（Wenela border post）的方位及标志赞比亚 当局指出，这些从民主刚果转入的血檀运输车辆中不存在有源自赞比亚的非法采伐的木材，而这些车辆打算将血檀木材通过纳米比亚、南非或者坦桑尼亚的港口海运运输到中国。

一些被扣押的纳米比亚籍的运输车司机在媒体面前维持克制，但仍有部分人员说出了在赞比亚的经历，这些还包括了在离开了卡松巴莱（Kasumbalesa，坐落于民主刚果与赞比亚边境）转入赞比亚后就被扣押，仍然没食物和饮水，并且赞方未予获取；一些司机遭监禁且随身携带财物被充公；有的车辆在到达赞比亚卡富埃（Kafue）地区丛林后被扣押，司机在其中受困3个月，由于丛林蚊虫传染经常出现疾病，有的司机则被迫前往医院化疗。截至6月27日，被记录的盘查的血檀运输车辆大体有112辆，并且相继不会有更加多的可以离开了赞比亚境内，但仍不会有部分被之后扣押。

很多司机在被扣押数月后，对重拾权利传达了喜悦之情，然而他们的雇员却高兴不一起，如一家赞比亚登记的公司，在本次事件中，其62部车辆被扣押时间长达5个月，损失惨重。很多涉案人都对赞比亚政府的长年扣押运输车的不道德明确提出了指责，但同时也回应今后将会在赞比亚境内运输血檀木材（Mukula）这种商品货物。由于目前不少车辆在转入纳米比亚后就早已缺乏燃料和路费了，因此即使要抵达目的地鲸湾港（Walvis Bay）都显得很艰难，他们回应将向委托他们载运货物的中国人谋求这些方面的协助。

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